Mit einem Jahresgewinn von CHF 53,3 Mio. steigerte die Jungfraubahn-Gruppe im Jahr 2019 das Ergebnis gegenüber dem Vorjahr um 11,5%.

Die Jungfraubahn-Gruppe erarbeitete insgesamt einen Betriebsertrag von CHF 223,3 Mio., was einem Plus von CHF 10,5 Mio. entspricht. Nach wie vor bedeutendste Ertragsquelle ist der Verkehrsertrag, welcher im Berichtsjahr CHF 161,8 Mio. einbrachte und damit 5,2% bzw. CHF 8,0 Mio. über dem Wert des Vorjahres lag. Der Betriebsaufwand nahm um 2,3% auf CHF 120,4 Mio. zu. Entsprechend stieg das EBITDA um 8,3% und übertraf mit CHF 103,0 Mio. erstmals die Grenze von CHF 100 Mio. Die Abschreibungen beliefen sich auf CHF 35,5 Mio. Das operative Ergebnis EBIT nahm um 10,7% auf CHF 67,5 Mio. zu, was einer EBIT-Marge von 30,2% entspricht. Mit einem positiven Finanzergebnis und nach Steuern weist die Jahresrechnung einen um CHF 5,5 Mio. über dem Vorjahr liegenden Jahresgewinn von CHF 53,3 Mio. aus. Der Cashflow (Geldfluss aus Geschäftstätigkeit) stieg um 21,5% auf CHF 97,1 Mio.

2019 stand ganz im Zeichen des Baus der Kernelemente des V-Bahn-Projekts. Mitte Dezember konnten mit der Eröffnung der Station Grindelwald Terminal der Berner Oberland-Bahn, der neuen Männlichenbahn und der Teileröffnung des Terminals wichtige Meilensteine erreicht werden. Auch auf allen anderen Baustellen herrschte das ganze Jahr über Hochbetrieb. Insgesamt betrug das Investitionsvolumen der Jungfraubahn-Gruppe im vergangenen Jahr CHF 118,6 Mio. Davon entfielen CHF 83,6 Mio. auf das V-Bahn-Projekt. In den vergangenen Jahren investierte das Unternehmen insgesamt knapp CHF 250 Mio. in das Generationenprojekt, welches neben den Kernelementen Eiger Express, Grindelwald Terminal und Parkhaus die bereits abgeschlossenen Rollmaterialerneuerungen bei der Wengernalp- und der Jungfraubahn umfasst.

Neben der V-Bahn nahm mit dem Erneuerungsprogramm der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren ein zweites Grossprojekt Fahrt auf. Für die gesamte Erneuerung der Mürrenbahn sind Kosten von gut CHF 50 Mio. veranschlagt, welche grösstenteils vom Kanton Bern finanziert werden. Im Berichtsjahr wurden bereits CHF 2,7 Mio. investiert. Der Erwerb des ehemaligen Bankgebäudes am Höheweg in Interlaken und der anschliessende Umbau zum ersten Flagship Store der Jungfraubahnen beanspruchte samt Einrichtungen CHF 16,1 Mio. Auf dem Jungfraujoch wird die Bahnhofshalle bis ins Frühjahr 2021 hinein erneuert. Im Berichtsjahr wurden hierfür CHF 5,1 Mio. investiert. Darüber hinaus wurden Bestellungen für das Rollmaterial des «Wengen Shuttle» ausgelöst und Anzahlungen von CHF 4,0 Mio. geleistet.

Bis auf CHF 1,3 Mio. zinsloser Infrastrukturdarlehen der öffentlichen Hand für die Strecken Lauterbrunnen–Wengen und Lauterbrunnen–Mürren sowie einer ersten Teilzahlung von CHF 7,8 Mio. eines Investitionshilfedarlehens für die Grindelwald Grund Infrastruktur AG zur Teilfinanzierung des Terminals konnten die Investitionen vollumfänglich aus dem Cashflow finanziert werden.

Die Konzernbilanz per 31. Dezember 2019 weist ein Eigenkapital von CHF 607,3 Mio. aus. Dies entspricht einer sehr soliden Eigenkapitalquote von 79,0%. Das Unternehmn kommt nach wie vor ohne verzinsliche Schulden aus und verfügt über flüssige Mittel von CHF 57,4 Mio. Damit ist die Jungfraubahn-Gruppe bestens gerüstet für die nach wie vor intensive Investitionsphase zum Abschluss des V-Bahn-Projekts mit der geplanten Inbetriebnahme des Eiger Express im Dezember 2020.

Das wichtigste Segment – Jungfraujoch - Top of Europe – erzielte einen Nettoerlös von CHF 149,8 Mio. Die Steigerung von 7,6% basiert auf der langjährigen intensiven und erfolgreichen Bearbeitung der asiatischen Märkte. Mit 1 056 000 Gästen reisten im Berichtsjahr zum vierten Mal nach 2015, 2017 und 2018 über eine Million Besucher auf das Jungfraujoch – Top of Europe. Der Verkehrsertrag konnte um 1,8% auf CHF 120,9 Mio. gesteigert werden. Erfreulicherweise stieg auch der Durchschnittsertrag erneut, und zwar um 2,7% auf CHF 114.50 pro Gast. In Interlaken wurde am 12. Oktober der Top of Europe Flagship Store eröffnet und am 1. November erfolgte die Übernahme der Restaurationsbetriebe Jungfraujoch und Eigergletscher. Insgesamt resultierte für das Geschäftsfeld ein Betriebsergebnis vor Abschreibungen, Zinsen und Steuern (EBITDA) von CHF 70,5 Mio.

Zum vierten Mal in Folge konnten im Wintersport höhere Erträge erzielt werden. Die Zahl der Skier Visits (der Skisportgäste) in der gesamten Jungfrau Ski Region stieg im Vergleich zum Vorjahr um 8,4% auf 1 069 500 und übertraf damit erstmals seit 2013 wieder die Marke von einer Million. Der anteilige Verkehrsertrag der Unternehmensgruppe nahm um 5,1% auf CHF 23,5 Mio. zu. Bei einem Nettoumsatz von CHF 30,8 Mio. erzielte das Segment ein EBITDA von CHF 1,7 Mio.

Am stärksten entwickelten sich die Erlebnisberge. Alle daran beteiligten Bahnen – die Harderbahn, die Firstbahn und die Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren – erzielten ihrerseits neue Verkehrsertragsrekorde. So kam es insgesamt zu einer Steigerung um 21,1% auf CHF 25,0 Mio. Die eigenständige Positionierung aller Erlebnisberge und das konsequente Cross-Selling zahlten sich hier aus. Insgesamt nahm der Segmentumsatz der Erlebnisberge um 18,9% zu – auf CHF 32,6 Mio. –, was mit einer EBITDA-Steigerung um 30,3% auf CHF 18,8 Mio. einherging.

Die strategischen Finanzziele der Jungfraubahn-Gruppe spiegeln die Orientierung an langfristigen Zielen und an der Politik eines wertorientierten Unternehmens wider (Value Stock). Die derzeitigen Finanzziele wurden 2014 letztmals überprüft.

2019 hat die Jungfraubahn-Gruppe ihre Ziele mit Ausnahme der Kennzahl Investitionen/Cashflow übertroffen. Die Umsatzrendite betrug 23,9%, die EBIT-Marge erreichte 30,2%. Mit der vorgeschlagenen Dividendenausschüttung von CHF 2.80 pro Aktie (Vorjahr CHF 2.80) liegt die Payout-Ratio mit 30,8% leicht unterhalb des definierten Zielbands. Die Investitionen beanspruchten im Berichtsjahr 122,2% des Cashflows. Für das Jahr 2019 resultierte ein Free Cashflow von CHF –21,5 Mio. Damit beträgt der kumulierte Free Cashflow der Zielperiode 2014–2023 per Ende 2019 CHF 52,0 Mio. Zum gleichen Zeitpunkt beläuft sich der Eigenfinanzierungsgrad auf 79,0%.

Im Zuge der V-Bahn-Realisierung wurden die Finanzziele überprüft und auf die Zeit nach der vollständigen Inbetriebnahme ausgerichtet. Das System der Ziele soll klar und einfach bleiben.

Die Jungfraubahn-Gruppe strebt auch in Zukunft eine auf soliden Ergebnissen basierende Entwicklung und Finanzierung an. Nach der investitionsintensiven Phase mit dem V-Bahn-Projekt wird der Spielraum für Ausschüttungen erhöht. Investitionen sollen auch in Zukunft nach Möglichkeit aus selbst erarbeiteten Mitteln finanziert werden. Verzinsliches Fremdkapital soll auch in Zukunft nur in eng begrenztem Rahmen und lediglich für betriebliche Investitionen aufgenommen werden. Die Jungfraubahn-Gruppe unterstreicht damit ihren Anspruch, solide finanziert zu sein und jederzeit unabhängig von Fremdkapitalgebern agieren zu können.

Der Verwaltungsrat hat daher für die Jahre ab Inbetriebnahme der V-Bahn folgende finanzielle Ziele formuliert:

Neu ist die Zielsetzung zur EBITDA-Marge, welche die Kennzahl der EBIT-Marge ersetzt. Der EBITDA ist eine verbreitete Vergleichsgrösse in der Bergbahnbranche und gibt an, wieviel Cashflow aus dem operativen Geschäft erwirtschaftet werden kann. Anstelle der Eigenkapitalquote wird eine Limitierung für verzinsliches Fremdkapital eingeführt. 2019 wurde eine EBITDA-Marge von 46,1% erzielt. Per 31. Dezember 2019 weist die Konzernbilanz kein zinstragendes Fremdkapital aus. Aufgrund der stark variierenden Höhe der Investitionen wird künftig auf die jährliche Zielsetzung Investitionen/Cashflow < 50% verzichtet. Die damit angestrebte Limitierung der Investitionen wird mit dem Free Cashflow-Ziel und der Limitierung des zinstragenden Fremdkapitals sichergestellt.

Im Rahmen des Risikomanagements befassen sich die Jungfraubahnen mit möglichen Ereignissen, deren Eintreten bedeuten könnte, dass sich die strategischen und damit einhergehend die finanziellen Ziele nicht erreichen lassen. Solche Ereignisse bewerten wir im Hinblick auf ihre Eintretenswahrscheinlichkeit und ihre anzunehmende Auswirkung auf den EBIT. Die Ereignisse können den kommerziellen Erfolg, die Partnerschaften, die Reputation, die Organisation (insbesondere die Sicherheit von Menschen, die Sachwerte, die Verfügbarkeit, Integrität und Vertraulichkeit von Daten und auch die Know-how-Sicherung), die Finanzen sowie die Governance und Compliance betreffen. Beim Risikomanagement werden sowohl Chancen als auch Gefahren identifiziert. Die strategischen Risiken werden regelmässig im Zusammenhang mit der SWOT-Analyse des Verwaltungsrats besprochen. Im Lagebericht gehen wir schwerpunktmässig auf die kommerziellen Herausforderungen ein (siehe Botschaft der Unternehmensführung / Chancen und Risiken).

Die Jungfraubahnen verfügen über ein den gesetzlichen Anforderungen entsprechendes internes Kontrollsystem (IKS). Mit diesem Instrument prüfen wir zum einen die Einhaltung der Prozesse und die Integrität der Daten im besonders sensiblen Bereich der Finanzen und sorgen zum anderen für Sicherheit bezüglich der Richtigkeit und Zuverlässigkeit der Berichterstattung.

Die IT-Sicherheitspolitik der Jungfraubahnen verfolgt einen Best-Practice-Ansatz. Die Regeln sind in der IT-Sicherheitspolitik, der IT-Sicherheitsrichtlinie für Mitarbeitende und der IT-Passwortrichtlinie bzw. im Benutzerberechtigungskonzept festgehalten. In Orientierung an den jeweiligen Risiken werden darüber hinaus für alle geschäftsrelevanten Anwendungen besondere Servicelevel definiert und eine Fachgruppe überwacht den Changeprozess. Der interne Datenschutzbeauftragte beaufsichtigt die rund 60 Datensammlungen mit zu schützenden Personendaten, berät die Verantwortlichen bezüglich der Handhabung dieser Daten und berichtet der Geschäftsleitung mindestens einmal jährlich über die Belange des Datenschutzes und die Ergebnisse und Schlussfolgerungen aus seinen Prüfungen. Dabei orientieren sich die Jungfraubahnen an der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) der EU, obwohl das Schweizer Gesetz zum Nachvollzug noch nicht in Kraft ist.

Das Risikomanagement ist in die allgemeine Prozesslandschaft des Unternehmens eingebettet. Die Ablauforganisation regelt die Verantwortlichkeiten und stellt sicher, dass die relevanten Massnahmen geplant und umgesetzt werden. Zentrale Grundlage des formellen Risikoprozesses bildet das entsprechende Verzeichnis der Risiken (der sogenannte Risikokatalog). Die Risiken werden nach finanzieller Auswirkung und Eintretenswahrscheinlichkeit bewertet und so in ihrer Bedeutung für das Unternehmen positioniert (Risikoprofil). Der Risikokatalog der Jungfraubahnen gibt eine Übersicht über die operativen Risiken und wird jährlich überarbeitet. Der Verwaltungsrat diskutiert und ergänzt mindestens einmal jährlich und darüber hinaus bei Bedarf die sogenannten strategischen Risiken. Im strategischen Katalog war immer auch die Pandemie aufgeführt, ein Risiko, das aktuell sehr beschäftigt. Was das konkret bedeutet, beschreibt die Unternehmensführung in ihrer aktuellen Botschaft im Lagebericht. Eng mit dem Risikomanagement verknüpft sind die externen und internen Audittätigkeiten. Neben den internen Audits, mit denen die Geschäftsleitung bestimmte Bereiche im Hinblick auf Risiken überprüft, werden die Jungfraubahnen regelmässig extern auditiert, und zwar durch das Bundesamt für Verkehr, die Suva und die Zertifizierungsstelle für das Qualitätsmanagement nach ISO 9001/2015.

Die zunehmende Regulierungsdichte, die mit einer Sensibilisierung der Öffentlichkeit für Compliance-Fragen einhergeht, hat der Verwaltungsrat unlängst explizit in seine SWOT-Analyse aufgenommen. Daraus resultieren Anstrengungen, die Compliance laufend weiterzuentwickeln. Im Vordergrund steht dabei unverändert die Sicherheit unserer Mitarbeitenden und unserer Kundinnen und Kunden, doch kommen für das Unternehmen laufend weitere rechtliche und regulatorische Vorgaben in unterschiedlichsten Bereichen hinzu. Für die Jungfraubahnen als kleines börsenkotiertes Unternehmen ist es eine Herausforderung, alle Regeln gut zu erfüllen, in einzelnen Bereichen sogar Standards zu setzen, dabei aber die Kosten nicht explodieren zu lassen und die Innovationstätigkeit nicht zu behindern. Mit dieser Zielsetzung wurde im Jahr 2019 ein Compliance-Management-System eingerichtet. Im Februar 2020 wurde der neue Code of Conduct – der Verhaltenskodex – der Jungfraubahnen vom Verwaltungsrat verabschiedet. Die wichtigste Neuerung ist das Verbot von Annahme und Ausrichtung von Präsenten im Wert von mehr als CHF 300 auf allen Stufen. Die Umsetzung struktureller Massnahmen, insbesondere die Zuweisung der Aufgaben des Compliance Officers an eine eigenständige Stelle, wird im Laufe dieses Jahres im Hinblick auf die umfassende Reorganisation der gesamten Führung per 1. Januar 2021 erfolgen.

Das Scheitern von Projekten ist eine wichtige Risikoposition im Katalog eines naturgemäss investitionsgetriebenen Transportunternehmens, das Seilbahnen und Eisenbahnen unterhalten und stetig erneuern muss. Derzeit bringt das Grossprojekt V-Bahn entsprechende Herausforderungen für unsere Projektsteuerung mit sich. Diese wird von einem eigens aus Vertretern der Jungfraubahnen und der Gondelbahn Grindelwald-Männlichen AG gebildeten Board wahrgenommen. Dieses Gremium berichtet alle drei Monate an die Verwaltungsräte der Jungfraubahn Holding AG, der Berner Oberland-Bahnen AG und der Gondelbahn Grindelwald-Männlichen AG. Neben der Kostenkontrolle, dem Terminplan und dem Monitoring von Notwendigkeit und Mehrwert allfälliger Projektanpassungen werden die Sicherheit, die Arbeitsvergabe, die Vorbereitung der Betriebsübergabe sowie die Qualität und spezifische Risiken der Bauausführung besprochen. Das interne Reporting wird durch einen Bericht eines unabhängigen Experten ergänzt.

Grundsätze der Rechnungslegung

Allgemeines

Die Konzernrechnung wird auf der Basis von betriebswirtschaftlichen Werten und in Übereinstimmung mit den Fachempfehlungen zur Rechnungslegung (Swiss GAAP FER) sowie dem schweizerischen Aktienrecht erstellt. Sie vermittelt ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns. Die Konsolidierung erfolgt aufgrund von geprüften und nach einheitlichen Richtlinien erstellten Einzelabschlüssen der Konzerngesellschaften.

Die Jahresrechnung der Jungfraubahn Holding AG und die Konzernrechnung der Jungfraubahn-Gruppe wurden vom Verwaltungsrat am 25. März 2020 genehmigt.

Abschlussdatum

Als einheitliches Abschlussdatum gilt für alle in die Konsolidierung einbezogenen Gesellschaften der 31. Dezember. Eine Ausnahme bildet die assoziierte Gesellschaft Skilift Bumps AG (30. Juni). Bei der Skilift Bumps AG wird wie in den Vorjahren wegen der geringen Bedeutung der Gesellschaft auf die Erstellung eines Zwischenabschlusses per 31. Dezember verzichtet.

Konsolidierungskreis

Die Konzernrechnung umfasst die Jahresrechnung der Jungfraubahn Holding AG und ihrer Beteiligungen. Die Beteiligungen der Unternehmungsgruppe sind nachfolgend in der Anmerkung «0 Konsolidierungskreis» ersichtlich. Die Beteiligungen werden wie folgt gegliedert:

Konzerngesellschaften
Konzerngesellschaften sind Gesellschaften, an denen die Jungfraubahn Holding AG direkt oder indirekt über mehr als 50 Prozent Stimmenanteil verfügt.

Assoziierte Gesellschaften
Bei den assoziierten Gesellschaften handelt es sich um Unternehmungen, an denen die Jungfraubahn Holding AG mit 20 bis 50 Prozent beteiligt ist.

Nicht konsolidierte Beteiligungen
Die nicht konsolidierten Beteiligungen (Anteil bis 20 Prozent) werden in den «Finanzanlagen» ausgewiesen.

Konsolidierungsmethode

Konzerngesellschaften
Aktiven und Passiven sowie Aufwand und Ertrag werden nach der Methode der Vollkonsolidierung zu 100 Prozent erfasst. Die Kapitalkonsolidierung erfolgt nach der angelsächsischen Methode (Purchase Method). Ein im Zusammenhang mit einem Beteiligungserwerb bezahlter Goodwill wird in der Regel über 5 Jahre, in begründeten Fällen über 20 Jahre abgeschrieben. Eine passive Differenz (Badwill) wird im Erwerbsjahr der Erfolgsrechnung gutgeschrieben.

Die Anteile Dritter am Eigenkapital und am Ergebnis sind in der Bilanz und der Erfolgsrechnung separat ausgewiesen. Forderungen, Verbindlichkeiten sowie Lieferungen und Leistungen zwischen Konzerngesellschaften, einschliesslich daraus resultierender Gewinne, werden eliminiert.

Assoziierte Gesellschaften
Diese Gesellschaften werden nach der Equity-Methode abzüglich betriebswirtschaftlich notwendiger Wertberichtigungen in die Konzernrechnung einbezogen.

Nicht konsolidierte Beteiligungen
Die in den «Finanzanlagen» bilanzierten nicht konsolidierten Beteiligungen sind zum Anschaffungswert abzüglich betriebswirtschaftlich notwendiger Wertberichtigungen bewertet.

Bewertungsgrundsätze

Die Bilanzpositionen sind nach einheitlichen Richtlinien bewertet. Grundlage der Bewertung sind die Anschaffungs- beziehungsweise Herstellungskosten (Prinzip der historischen Kosten). Die wichtigsten Regeln in Bezug auf die verschiedenen Positionen werden nachstehend wiedergegeben:

Fremdwährungen
Die Umrechnung der Positionen, die in Fremdwährung geführt werden, erfolgt nach der Stichtagskurs-Methode. Die Effekte aus Fremdwährungsanpassungen werden im Periodenergebnis erfasst.

Forderungen
Forderungen werden zum Nominalwert abzüglich betriebswirtschaftlich notwendiger Wertberichtigungen ausgewiesen.

Vorräte
Unter dieser Position werden insbesondere verkäufliche Artikel der Souvenirshops sowie die Warenvorräte der Gastronomiebetriebe bilanziert. Die Bewertung erfolgt zu Anschaffungskosten oder – falls dieser tiefer ist – zum realisierbaren Veräusserungswert. Allfällige Skonti werden als Minderung der Anschaffungskosten verbucht. Verbrauchs- und Betriebsmaterial wird im Sinne vorausbezahlter Kosten in den «Aktiven Rechnungsabgrenzungen» ausgewiesen.

Sachanlagen
Die Sachanlagen und Ersatzteile werden zu Anschaffungs- oder zu Herstellungswerten erfasst und über den geschätzten Zeitraum ihrer Nutzung linear abgeschrieben (Ersatzteile entsprechend des Zeitraums der zugehörigen Sachanlagen). Grundstücke werden nicht abgeschrieben. Die geplanten Nutzungsdauern betragen:

Wertbeeinträchtigungen (Impairment)
Zu jedem Bilanzdatum wird beurteilt, ob Anzeichen einer Wertbeeinträchtigung der Buchwerte der Aktiven der Jungfraubahn-Gruppe vorliegen. Beim Vorliegen von Anzeichen wird der erzielbare Wert der Aktiven ermittelt. Ein Verlust aus Wertbeeinträchtigungen wird erfolgswirksam erfasst.

Finanzanlagen
Die Finanzanlagen werden zu den Anschaffungskosten, vermindert um betriebswirtschaftlich notwendige Wertberichtigungen, ausgewiesen.

Immaterielle Werte
Die immateriellen Werte (Software, Konzessionen und Rechte sowie Goodwill) werden zu Anschaffungskosten erfasst und über die geschätzten oder vertraglich festgelegten Nutzungsdauern abgeschrieben. Die geplanten Nutzungsdauern betragen:

Verbindlichkeiten
Die Verbindlichkeiten werden zum Nominalwert eingesetzt.

Rückstellungen
Rückstellungen sind auf Ereignissen in der Vergangenheit begründete wahrscheinliche Verpflichtungen, deren Höhe und/oder Fälligkeit ungewiss, aber schätzbar sind. Die Bewertung erfolgt nach einheitlichen betriebswirtschaftlichen Kriterien.

Umsatzrealisation

Die Erlöse der Jungfraubahn-Gruppe stammen überwiegend aus dem Verkauf von Fahrausweisen (Verkehrsertrag), weitere wichtige Erlösquellen sind die Abgeltung der öffentlichen Hand und der Energieverkauf. Der Verkehrsertrag wird mit dem Abschluss der Verkaufstransaktion im Vertriebssystem realisiert und in der entsprechenden Periode verbucht. Erlöse aus langfristig gültigen Fahrausweisen werden monatlich abgegrenzt und über die gesamte Laufzeit der entsprechenden Fahrausweise aufgelöst.

Steuern

Die laufenden Ertragssteuern werden aufgrund der im Berichtsjahr ausgewiesenen Geschäftsergebnisse nach dem Prinzip der Gegenwartsbemessung abgegrenzt.

Für die Abgrenzung der latenten Steuern sind alle Differenzen zwischen Steuer- und Konzernwerten zu den vollen Steuersätzen bewertet und in der Bilanz zurückgestellt (Comprehensive Liability Method). Für die Berechnung der latenten Steuerlast wird der aktuell gültige Steuersatz für jede Gesellschaft angewendet. Latente Steuerguthaben auf steuerlich verrechenbaren Verlustvorträgen werden nicht aktiviert, aber im Anhang ausgewiesen.

Personalvorsorgestiftungen

Die Mitarbeitenden der Jungfraubahn-Gruppe sind mit Ausnahme der Jungfrau Gastronomie AG und der Grindelwald Grund Infrastruktur AG bei der rechtlich selbstständigen Personalvorsorgestiftung der Jungfraubahnen versichert. Die Mitarbeitenden der Jungfrau Gastronomie AG sind bei der GastroSocial Pensionskasse angeschlossen, die Mitarbeitenden der Grindelwald Grund Infrastruktur AG bei der Nest Sammelstiftung. Alle drei Vorsorgewerke bezwecken, die Arbeitnehmer gegen die wirtschaftlichen Folgen von Alter, Tod und Invalidität zu versichern. Als Versicherte werden diejenigen Arbeitnehmer aufgenommen, welche das 17. Altersjahr vollendet haben.

Die Vermögen der Stiftungen sind in der vorliegenden Konzernrechnung nicht enthalten. In der Erfolgsrechnung werden die auf die Periode abgegrenzten Beiträge als Personalaufwand dargestellt. In der Bilanz werden die entsprechenden aktiven oder passiven Abgrenzungen beziehungsweise Forderungen und Verbindlichkeiten erfasst, die sich aufgrund von vertraglichen, reglementarischen oder gesetzlichen Grundlagen ergeben. Es wird jährlich beurteilt, ob aus einer Vorsorgeeinrichtung aus Sicht der Organisation ein wirtschaftlicher Nutzen oder eine wirtschaftliche Verpflichtung besteht. Als Basis dienen Verträge, die Jahresrechnung der Vorsorgeeinrichtungen, die in der Schweiz nach Swiss GAAP FER 26 erstellt werden, und andere Berechnungen, welche die finanzielle Situation, die bestehende Über- beziehungsweise Unterdeckung entsprechend den tatsächlichen Verhältnissen darstellen.

Transaktionen mit Nahestehenden

Im Berichtsjahr wurde folgende wesentliche Transaktion mit einer nahestehenden Person abgewickelt: Kauf einer Geschäftsliegenschaft in Interlaken von der BEKB | BCBE per 1. Juli 2019 für CHF 11,0 Mio.

Im Geschäftsjahr 2019 fanden keine weiteren wesentlichen Transaktionen mit Nahestehenden statt. Die im Finanzbericht 2018 als nahestehend ausgewiesenen juristischen Personen BEKB | BCBE, Gebäudeversicherung Bern und Garaventa AG fallen in Übereinstimmung mit Swiss GAAP FER 15.8 ab 1. Januar 2020 nicht mehr unter diese Definition.

Segmentinformationen

Folgende Gesellschaften gehören per 31. Dezember 2019 zum Konsolidierungskreis:

Die ungedeckten Kosten des durch die öffentliche Hand (Bund und Kanton Bern) bestellten Transportangebotes auf den Strecken Lauterbrunnen–Mürren und Lauterbrunnen–Wengen werden durch die Besteller abgegolten. Die entsprechende Abgeltung muss im Voraus verhandelt werden.

Die im Personalaufwand verbuchten Entschädigungen der Geschäftsleitung sind im Vergütungsbericht der Jungfraubahn Holding AG ausgewiesen.

Für die Mitglieder der Geschäftsleitung und erweiterten Geschäftsleitung bestehen Kaderversicherungen. Die Aufwendungen der Unternehmungen betrugen 2019 TCHF 248 und 2018 TCHF 239.

Der allgemeine Aufwand enthält vorwiegend Verwaltungskosten, Honorare, Abgaben und Gebühren sowie verschiedene Sponsoring- und Kostenbeiträge. Die im allgemeinen Aufwand enthaltenen Entschädigungen an die Mitglieder des Verwaltungsrates sind im Vergütungsbericht der Jungfraubahn Holding AG ausgewiesen.

Der durchschnittliche Ertragssteuersatz des Konzerns entspricht dem gewichteten Durchschnittssteuersatz, der sich aus dem Gewinn oder Verlust vor Steuern sowie dem Steuersatz jeder einzelnen Gesellschaft ergibt.

In den Gesellschaften Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG, Grindelwald Grund Infrastruktur AG, Jungfrau Gastronomie AG sowie Jungfrau Shopping AG bestehen steuerlich anrechenbare Verlustvorträge von insgesamt TCHF 5669 (Vorjahr TCHF 4492). Der daraus resultierende nicht aktivierte latente Steueranspruch beträgt TCHF 1267 (Vorjahr TCHF 985).

24 Eigenkapital

Aktienkapital
Das Aktienkapital der Jungfraubahn Holding AG ist vollständig einbezahlt, beträgt per Stichtag 31. Dezember 2019 CHF 8 752 500 und ist in 5 835 000 Namenaktien mit einem Nennwert von CHF 1.50 eingeteilt. Mit den Anteilen verbundene Rechte und Restriktionen werden unter Ziffer 6 des Corporate-Governance-Berichts erläutert.

Eigene Aktien
Die Gesellschaft verfügte am 31. Dezember 2019 über 1085 eigene Namenaktien mit einem Nennwert von je CHF 1.50 (Vorjahr 3018 eigene Namenaktien). Im Berichtsjahr wurden 20 052 (Vorjahr 20 000) eigene Namenaktien zu einem Durchschnittskurs von CHF 131.54 (Vorjahr CHF 145.88) erworben und 21 985 (Vorjahr 20 575) eigene Namenaktien zu einem Durchschnittskurs von CHF 154.12 (Vorjahr CHF 139.91) veräussert.

Seit 2005 haben die Mitarbeitenden der Jungfraubahn-Gruppe sowie die Verwaltungsräte der Jungfraubahn Holding AG die Möglichkeit, freiwillig eine limitierte Anzahl Namenaktien der Jungfraubahn Holding AG zu einem Vorzugspreis zu erwerben. Im Berichtsjahr betrug dieser Preis CHF 45.00 pro Namenaktie (Vorjahr CHF 43.00). Die Differenz zwischen dem Vorzugspreis und dem nach dem Rundschreiben Nr. 37 der Eidgenössischen Steuerverwaltung massgeblichen Börsenkurs wurde über den Personalaufwand in der Erfolgsrechnung verbucht. Auf diesem Weg wurden im Berichtsjahr 21 685 eigene Namenaktien verkauft (Vorjahr 20 294).

Der Aktienbesitz der Mitglieder des Verwaltungsrats und der Geschäftsleitung ist im Anhang der Jahresrechnung der Jungfraubahn Holding AG ausgewiesen.

Reserven
Die nicht ausschüttbaren, statutarischen oder gesetzlichen Reserven betragen per 31. Dezember 2019 TCHF 28 636 (Vorjahr TCHF 26 279).

26 Ereignisse nach dem Bilanzstichtag

Am 11. März 2020 hat die Weltgesundheitsorganisation (WHO) die weltweite Ausbreitung des Coronavirus (COVID-19) als Pandemie eingestuft. In der Folge wurden am 14. März 2020 das Skigebiet sowie die Zahnradbahnen oberhalb von Grindelwald und Wengen behördlich geschlossen. Diese Schliessung dauert zum Zeitpunkt der Herausgabe dieses Finanzberichts an. Verwaltungsrat und Geschäftsleitung der Jungfraubahn Holding AG verfolgen die Ereignisse und treffen laufend die notwendigen Massnahmen. Im Zeitpunkt der Genehmigung dieser Konzernrechnung können die finanziellen Folgen der direkten und indirekten Auswirkungen dieser Pandemie auf das laufende Geschäftsjahr 2020 noch nicht abgeschätzt werden. Hingegen wird die Aussagekraft der Konzernrechnung 2019 durch die Folgen der Coronavirus-Pandemie nicht beeinträchtigt.