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Die neue 3S-Bahn Eiger Express ist seit dem 5. Dezember 2020 in Betrieb. Nun steht die erste geplante Seilkürzung auf dem Programm. Deshalb wird der Eiger Express während der Woche vom 26. – 30. April 2021 sowie vom 3. – 7. Mai 2021 eingestellt. Da gleichzeitig auf dem Jungfraujoch die Bauarbeiten für das Gleis 3 in die Endphase gehen, wird die Jungfraubahn in dieser Zeit ebenfalls während der Woche den Betrieb einstellen. Am Wochenende verkehren Eiger Express und Jungfraubahn nach Fahrplan.

Der Snowpark, mit Sprüngen, Rails und der Halfpipe im Wintersportgebiet Grindelwald-First bleibt noch bis am 5. April 2021 offen. Dank der täglichen Präparation sind die Verhältnisse sehr gut und die Nachfrage entsprechend gross. Die Sesselbahn Grindel mit den diversen Pisten wird ebenso in Betrieb bleiben wie die Firstbahn. Auch die Talpiste Grindel bleibt offen, solange es die Schneeverhältnisse zulassen. Mindestens bis am 18. April 2021 werden die Wintersportanlagen rund um die Kleine Scheidegg in Betrieb sein.

Noch liegt viel Schnee im Skigebiet Grindelwald-Wengen. Mit der neuen 3S-Bahn Eiger Ex-press erreichen Wintersportfans in 15 Minuten den Eigergletscher auf 2320 Metern über Meer. Mit dem neuen Saisonschlussabo kann die zweite Halbzeit der Wintersaison eingeläutet werden. Mit dem Abo für die Skiregion Grindelwald-Wengen können Erwachsene für 349 Franken und Kinder für 149 Franken noch bis am 18. April 2021 die Pisten rund um die Kleine Scheidegg und den Männlichen mit Skiern und Snowboard unlimitiert geniessen.

Ein Skipass in der Ski Region Grindelwald-Wengen lohnt sich in den nächsten Wochen gleich doppelt. Mit dem Top of Europe Skipass für einen oder zwei Tage lassen sich morgens mit Skiern und Snowboard nach Lust und Laune die frisch präparierten Pisten geniessen, am Nachmittag geht’s mit der modernsten 3S-Bahn Eiger Express und der über 100-jährigen Jungfraubahn ab Eigergletscher zum Jungfraujoch – Top of Europe. Bis zu drei Kinder fahren gratis mit.

Die Jungfraubahn-Gruppe verzeichnet für das durch die Coronakrise geprägte Jahr 2020 einen Rückgang der Gästezahlen beim Jungfraujoch – Top of Europe, allen Erlebnisbergen und im Wintersport. Nebst dem frühen Ende der Wintersaison muss dabei insbesondere die 83-tägige Schliessung der touristischen Bahnen berücksichtigt werden. Obwohl die Jungfraubahn Holding AG danach gerade in den Sommermonaten viele Schweizer Gäste will-kommen heissen konnte, reichte das nicht aus, das Ausbleiben der internationalen Touristinnen und Touristen zu kompensieren. Der Start in die aktuelle Wintersaison wurde trotz ausgezeichneter Schneebedingungen durch die zweite Welle der Pandemie negativ beeinflusst.

Der Top4-Skipass für die aktuelle Wintersaison ist bisher von 27'818 Wintersportlerinnen und –sportler gekauft worden. Aufgrund der herausfordernden Lage rund um Covid-19 haben die beteiligten Skigebiete Adelboden-Lenk, Gstaad, die Jungfrau Ski Region und Meiringen-Hasliberg entschieden, den Vorverkauf vorerst weiterlaufen zu lassen. Beim Kauf des Passes kommt eine Covid-19-Geld-zurück-Garantie zum Tragen, sollten alle Top4-Skigebiete geschlossen werden.

Vier Redner und zwei Adler sind am Freitag, 4. Dezember 2020, im Zentrum der kleinen, feinen Einweihungsfeier für das Generationenprojekt V-Bahn gestanden. Mit der Eröffnung der Dreiseilumlaufbahn Eiger Express und des gesamten Terminals mit Shops, Skidepots, öV-Station und Parkhaus setzen die Jungfraubahnen als grösstes nationales Bergbahnunter-nehmen ein Ausrufezeichen in herausfordernden Zeiten – für die Jungfrau Region, den Kanton Bern und die Schweiz.

Die Jungfraubahnen lancieren ein Angebot für Gäste, die dem Ski- und Snowboardsport abgeschworen haben, aber trotzdem gerne den Winter in den Bergen geniessen wollen. Statt Sonne, Strand und Meer können sie mit dem Jungfrau Corona Winter Pass den Schnee und die Sonne in den Bergen und ab und zu einen Besuch auf dem Jungfraujoch uneingeschränkt geniessen.

Kurzfristige Planung und Flexibilität haben sich bei den Jungfraubahnen in der Sommersaison 2020 bewährt. Vor dem Hintergrund von Covid-19 und weiteren Monaten mit teilweiser Kurzarbeit wird dieses Instrument auch für die Herbst- und Wintersaison angewandt. Beim Fahrplan 2021 wird der ausgedünnte Betrieb während der jeweiligen Ferien- und Feiertags-wochen verstärkt, ebenso an den Wochenenden. Weitere Verdichtungen sind bei entsprechender Nachfrage möglich.

Totgesagte leben länger: Nachdem die 23. und letzte Ausgabe des SnowpenAirs auf der Kleinen Scheidegg wegen Covid-19 nicht durchgeführt werden konnte, zeigt sich ein Silberstreifen am Horizont. Ab März 2021 soll das SnowpenAir in neuem Kleid jeweils beim Terminal in Grindelwald Grund stattfinden.

Aus aktueller Sicht steht einem weitgehend uneingeschränkten Wintersportbetrieb in der kommenden Saison nichts im Weg. Der Vorverkauf für den Top4-Skipass von Adelboden-Lenk, Gstaad, die Jungfrau Ski Region und Meiringen-Hasliberg startet daher am 1. Oktober 2020 plangemäss und dauert bis zum 15. Dezember 2020. In dieser Zeitspanne gibt es den Pass für 777 Franken zu kaufen. Bezüglich Covid-19 setzen die Skigebiete der Top4-Region ein in Absprache mit dem Kanton Bern erarbeitetes Schutzkonzept analog Sommer um. Zudem gilt beim Kauf des Passes eine Covid-19-Geld-zurück-Garantie.

Die Jungfraubahn-Gruppe blickt auf ein schwieriges erstes Semester 2020 zurück. Covid-19 und die wirtschaftlichen Folgen fanden ihren Niederschlag im Geschäftsergebnis. Im ersten Halbjahr reisten 100'600 Besucherinnen und Besucher zum Jungfraujoch. Das sind 78,6% weniger als während derselben Periode im Vorjahr. Das verordnete frühe Ende der Winter-saison sowie die fast drei Monate dauernde Schliessung der touristischen Bahnen führten zum ersten Halbjahresverlust in der Geschichte der Jungfraubahn Holding AG. Der Verlust betrug CHF 11,5 Mio. (2019: Gewinn von CHF 23,9 Mio.). Trotz der gravierenden Auswirkungen der Corona-Pandemie konnte die Jungfraubahn-Gruppe einen positiven EBITDA von CHF 5,9 Mio. erwirtschaften. Aus heutiger Sicht geht das Unternehmen davon aus, dass für das Gesamtjahr 2020 trotz eines Verlusts mit einem positiven EBITDA gerechnet werden kann.

Grosser Bahnhof für eine der Gondelkabinen des neuen Eiger Express im Hauptbahnhof Zürich. Die beiden CEOs der Jungfraubahnen und von Garaventa präsentierten am Dienstag, 25. August 2020, erstmals eine der 26er Kabinen der Öffentlichkeit. Das Datum war nicht zufällig gewählt: In genau 100 Tagen erfolgt die Eröffnung des Generationenprojekts V-Bahn, zu dem die 3S-Bahn Eiger Express genauso gehört, wie der neue Terminal in Grindelwald Grund sowie die bereits letzten Dezember eröffnete Männlichenbahn und die neue öV-Haltestelle der Berner Oberland-Bahn BOB.

Die Ausflugsziele der Jungfraubahnen sind seit drei Wochen wieder erreichbar. Die ersten Erfahrungen zeigen, dass die wenigsten Fahrgäste Schutzmasken tragen, wenn der Abstand von eineinhalb Metern nicht eingehalten werden kann. Deshalb werden die Jungfraubahnen in den kommenden Wochen proaktiv Masken abgeben.

Der Samstag, 6. Juni 2020, wird ein historischer Tag auf dem Jungfraujoch – Top of Europe: Erstmals seit dem 1. Weltkrieg stand die Jungfraubahn länger still. Nach drei Monaten Unterbruch können die Besucherinnen und Besucher der Jungfrau Region auch wieder den Interlakner Hausberg Harder Kulm oder Grindelwald-First bequem per Standseil- oder Gondelbahn erreichen. Die Schynige Platte-Bahn startet am 1. Juli 2020 in den Sommerbetrieb.

Bereits am 5. Dezember 2020, und damit früher als geplant, kann das Generationenprojekt V-Bahn in seiner Gesamtheit eröffnet werden. Dank des guten Wetters und des enormen Einsatzes aller Beteiligter auf den verschiedenen Baustellen wird die weltweit schwerste je gebaute 3S-Bahn Eiger Express ab anfangs Dezember die Gäste in 15 Minuten von Grindelwald Grund nach Eigergletscher befördern. Damit setzen die Jungfraubahnen ein positives Zeichen in aussergewöhnlichen Zeiten.

Ab dem 6. Juni 2020 können Gäste wieder aufs Jungfraujoch – Top of Europe, auf den Harder oder auf First fahren. Wer den Sommer mit den Jungfraubahnen in der Jungfrau Region verbringt, kann unter anderem vom neuen Jungfrau Corona Pass profitieren und die Bahnen für unlimitierte Fahrten nutzen. Die Schynige Platte-Bahn startet am 1. Juli 2020 in den Som-merbetrieb.

Die Berner Oberland-Bahnen AG erzielte im Jahr 2019 mit 20,04 Millionen Franken (+5,1%) erstmals einen Verkehrsertrag von über 20 Millionen Franken. Der Jahresgewinn lag 2019 bei 3,8 Millionen Franken und damit 1,7 Millionen Franken höher als 2018. Im Dezember 2019 konnte mit der Männlichenbahn und der öV-Haltestelle Terminal in Grindelwald Grund der erste Teil des Generationenprojekts V-Bahn pünktlich in Betrieb genommen werden.

Die Jungfraubahn Holding AG hat ihre diesjährige Generalversammlung (GV) am Montag, 18. Mai 2020, ohne die physische Präsenz der Aktionärinnen und Aktionäre abgehalten. Sie fand in den Räumlichkeiten der Direktion der Jungfraubahnen in Interlaken statt.

Plangemäss hat der Seilzug für den Eiger Express am 30. April 2020 starten können. Der Seilzug ist einer der wichtigsten Meilensteine im Generationenprojekt V-Bahn, das die Jungfraubahnen mit der Gondelbahn Grindelwald-Männlichen (GGM) realisieren. Dank Einhaltung aller Vorgaben bezüglich Hygiene und Distanzregeln wegen COVID-19 befinden sich alle Arbeiten auf den Baustellen im Zeitplan. Die Eröffnung findet im Dezember 2020 statt.

Die Jungfraubahn Holding AG revidiert ihren Dividendenantrag vom 26. März an die Generalversammlung und beantragt neu, für das Jahr 2019 auf eine Auszahlung der Dividende zu verzichten. Dies, weil sich die Aussichten auf eine Normalisierung des Tourismus für das laufende Geschäftsjahr angesichts der globalen Ausbreitung des Coronavirus im Vergleich zu den Prognosen im März und mit dem aktuellen Entscheid des Bundesrates markant verzögert haben. Namentlich besteht in der Schweiz für den Tourismus noch kein Fahrplan für einen Ausstieg aus dem Lockdown.

Die Jungfraubahn-Gruppe erzielte im Jahr 2019 einen Gewinn von 53,3 Millionen Franken und damit das beste Ergebnis ihrer Geschichte. Der Verwaltungsrat beantragt der Generalversammlung trotzdem eine gleichbleibende Dividende von 2.80 Franken, da sich die Aussichten angesichts der Ausbreitung des Coronavirus eingetrübt haben. Die Folgen der Pandemie sind nicht abzuschätzen. Deshalb muss die Jungfraubahn-Gruppe davon ausgehen, dass das Ergebnis 2020 deutlich unter den Vorjahren liegen wird.

Die Ausbreitung des Coronavirus hat weitere Auswirkungen auf den Betrieb der Jungfraubahnen: Die Wintersportgebiete der Jungfrau Ski Region sowie das Jungfraujoch – Top of Europe schliessen am Samstagabend, 14. März 2020. Ab morgen Sonntag sind das Skigebiet sowie die Zahnradbahnen oberhalb von Wengen und Grindelwald geschlossen. Die Schliessung gilt voraussichtlich bis Ende April 2020. Die Erschliessung der Gebiete mit dem öffent-lichen Verkehr stellen die Jungfraubahnen sicher.

Die 23. und letzte Ausgabe des SnowpenAir kann nicht stattfinden. Grund dafür ist der Entscheid des Bundesrates von heute Freitag, 13. März 2020, zur Situation rund um den Coronavirus.

Die Jungfraubahn Holding AG ist gut ins 2020 gestartet. Vom 1. Januar 2020 bis 29. Februar 2020 verzeichnete das Unternehmen im Wintersport ein Plus. Das Jungfraujoch besuchten in den ersten beiden Monaten des Jahres 1.7% weniger Gäste als Vorjahr. Wie sich der Geschäftsverlauf in den nächsten Monaten entwickeln wird, hängt von der Ausbreitung resp. Eindämmung des Coronavirus ab.